在飞行学院分初级教练机和高级教练机。初级教练机是螺旋桨飞机，高级教练机是喷气机，学一年的初级教练机后再学一年的高级教练机考试合格后才能毕业。
在飞行学院还要学习《飞机发动机》、《飞机特种设备》、《飞机构造学》等二十余门课程。大家上了一个月的航空理论课程后，期盼已久的飞行装具发下来了。有飞行皮夹克、飞行工作服，飞行皮靴，飞行帽，飞行图囊等一系列的飞行用具。
第一个飞行日到了，终于可以与飞机亲密接触了，一大早我们就身穿崭新的飞行工作服，脚蹬铮亮的飞行皮靴，来到空勤灶，开始吃早餐，空勤灶的伙食费比原来我们的学员灶的伙食费又翻了一番，空勤灶的早餐的内容是相当丰富。但是每个教官都嘱咐自己的学员早饭少吃点，学员们都很奇怪，为什么不让我们吃饱？
大客车在空勤灶等我们，然后一起送到停机坪，在那里休息和等待接飞机。
刘畅和他的师弟按照地面的预习内容，跟着教官一起首先对飞机做安全检查，检查飞机的几个重点部位有没有异常，然后刘畅登上飞机，坐在前舱，教官坐在后舱，关上座舱盖，发动飞机。发动机发出“突突的声音，螺旋桨的转动也慢慢加快，最后就看不到螺旋桨了，只有一个圆圆的残影挂在机头上。
刘畅飞行帽的耳机里传来了教官的声音：“塔台，两四洞请求滑出。”
“两四洞可以滑出。”塔台回复道。
刘畅左手虚握着油门杆，右手虚握着驾驶杆，看着座舱里眼花缭乱的各式仪表和一排排的电门开关有点晕眩，心里想着：“我的处女飞会顺利吗？”